微型减速电机产生噪音的原因以及不合适的润滑脂

我们先了解一下微型减速电机产生噪音的原因以及不合适的润滑脂对减速电机带来的影响。

　　在输出速度和输入速度比较高的减速机组合中，长期高速运转会导致摩擦增大，产生的热量。如果减速机长时间高速运转而不更换润滑脂，内部原有的润滑脂会变得非常粘稠，可能会附着异物。在这种情况下，它终会导致两种结果。一是电机异响，二是温升。

　　如果润滑脂变稠或有异物粘附，减速机的齿轮之间的磨损会加速，减速机的齿轮可能会磨损，轮齿可能会脱落。随着异物增多，对齿轮的影响也会增大；这个也是发生异常噪音，使其异常噪音不均匀的现象。

　　此外，由于摩擦增加，温度升高。当只有一个通风孔时，内摩擦产生的热量不能立即排出，导致温度升高。这时，我们可以更换合适的电机润滑脂。新的润滑油脂在减少摩擦的同时，也能够阻止更多的---现象产生。

四球测试是在球盒中加入润滑脂,上部钢球以一定的速度相对于下面

四球测试是在球盒中加入润滑脂，在规定的负载下，上部钢球以一定的速度相对于下面的三个静态钢球旋转。 一段时间后，测量磨损痕迹直径，以判断润滑脂的极压性能。

　　此方法有三种表示形式：pb值，pd值，zmz值

　　pb值：指在测试条件下不会出现的大负载，用n表示。

　　pd值：它是在测试条件下烧结旋转球和三个固定球的载荷，用n表示。zmz值：润滑脂在施加的载荷下抵抗压力的能力的指标。 在测试过程中，以0.1对数单位的间隔逐步将载荷施加到三个静态钢球上，并且将次烧结载荷的测试结果用于计算。

　　zmz值，用n表示。

轴承润滑脂与空气中的氧气发生化学反应

轴承润滑脂与空气中的氧气发生化学反应，产生酸性物质，首先消耗润滑脂中的化添加剂。但生成的有机酸在一定程度上会腐蚀金属成分，破坏油脂的结构，降低其滴点，增加基础油粘度，使其流动性变差。大量试验表明，温度越高，润滑脂寿命下降越明显。比如温度在90~100℃时，每19℃润滑脂寿命减半，温度在10~150℃时，每15℃润滑脂寿命减半。

此外，使用轴承润滑脂的环境中的湿气、灰尘和有害气体也是润滑脂变质的重要因素。比如铜、铁、铅、青铜等磨损颗粒混入油脂中，会催化油脂氧化。总之，油脂失效的原因有很多，有时可能是一个原因造成的，但大多数都是多种因素共同作用的结果，或者以一个原因为突破口，然后其他原因共同作用的结果。

机和柴油机用的qe/cc、qf/cd等润滑油有什么区别?

各种汽车润滑油，其基础油除粘度等级不同外其他都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。因而普通依据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和等级。添加剂品种不同的润滑油不能混合运用，不然就可以使油中的添加剂发作化学反响，危害润滑油应有的作用，或许惹起机器损坏。跟着添加剂及其配方的不时改进，已研制消费了一些通用油。如，机和柴油机用的qe/cc、qf/cd等润滑油。它们可在标明的等级范围内通用。因而，润滑油能否混用，应依据说明书的要求，片面对照油的称号、品种、商标，合理选用运用等级和恰当的商标。